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【Jagwire 20週年訪談錄】

Jagwire 20週年訪談錄:全球知名成車品牌全涵蓋

創立於96年的自行車線材品牌Jagwire去年迎接20周年慶,美騎記者在台北展上對其進行了採訪,了解到從創立之初便堅持走高品質路線的他們如今已是全球所有知名成車品牌的供應商,年裝車量達約1600萬台。儘管他們有信心說自己的產品完全不遜色於套件原廠,甚至比原廠的還要好,卻仍然保持著一顆謙虛的心不斷在創新的路上走得更遠。

接受採訪的有Jagwire操控事業群協理謝喬濬先生(左)、執行副總郭敬昇先生(中)及業務部經理田仲軒先生(右)


隨環境變化而發展
20年前,Jagwire初入市場,當時並不夠了解自己的產業,卻已決心要做高品質的產品,同時需擁有合理的價位。
到了十年前,也就是Jagwire的發展中期,他們遇上了自行車業的轉折點——碳纖材料的應用,生產技術的改變,很多國家開始興起自行車運動風潮。Jagwire也在這時步入成熟階段,開始找自己的定位。他們的品牌形象做了些改變,logo也更加清晰。他們的產品外觀變得酷炫,顏色非常豐富,供給修補市場(即零售的帶包裝的產品)的顏色就有15種,供給成車廠的則有超過100種。在這兩個時期間,Jagwire的轉變是由高品質、低價格,到高性能、有風格。
到了後期,各國消費者越來越清楚自己想要的是什麼。在歐洲,即使是通勤車也會注重細節,做得很有質感。當產業越來越成熟,Jagwire的目標也轉變為持續探索消費者的真實需求,追求製造的產品不僅是高性能的,細節也是充滿巧思的。這時的轉變,是從“追求工業上的最高水平”到“更著眼於消費者需求”。

 

“不是我們認為最好的就是最好,消費者認為最好的才是最好。”

 


上圖這款還未上市的保護套就是這種思路的實踐。它的基本作用是當線管撞到車架的時候能免於摩擦,免於傷害。做出符合用戶實際的調整後,新保護套分兩側開口,能更牢固地綁在線管上,防止掉落。

“Jagwire的線組甚至比套件原廠的還要好”

除了生產自行車線組,Jagwire也是台灣少數幾家能供貨給汽機車產業的廠商。Jagwire的品牌理念四大重點:性能、創新、專注細節、風格。
“我們有信心說自己的產品完全不遜色於原廠,甚至比原廠的還要好。現在是少量多樣的時代,畢竟原廠關注的是全套系統,我們則完全關注在線組的部分。我們向全車廠提供的裁切尺寸是很精準的,顏色和細節的控管也更精細。原廠也在做這一塊,但我們是很努力在做。比如G牌的Liv品牌就很看重顏色的部分,我們的合作方式不是對方要紫色我們就簡單提供紫色,我們會參考整成車的設計圖,再考慮具體的配色——是搭配純紫色,編織的紫色還是紫色中帶點白色的線?Jagwire不是一個被動的供應商,我們與成車商之間的互動很親密。”

在台北展的民眾開放日,Jagwire給消費者提供了兩輛分別裝配了初級線芯和最新研發的頂級線芯的試騎車感受科技帶來的改變。

“我想不到哪一個知名整車品牌沒有和我們合作”

Jagwire對全球自行車年產量的估算是1億台,其中真正休閒運動健身用的有5千萬台,Jagwire的裝車量占約1600萬台。
“目前,在全球,我想不到哪一個知名成車品牌沒有和我們合作。全球前50大品牌,如美國的TREK、SPECIALIZED、FUJI、Cannondale、Felt,歐洲的CUBE、Scott、BMC,國內的G牌、M牌、喜德盛、UCC、富士達、騅馳等都有車款在用Jagwire的線材。”
20年前,Jagwire也是從做OE代工起步的。現在,他們除了成車的供貨、修補市場的銷售、OE代工,還做其他的運動器械,OE的占比僅為5%~10%,他們在篩選合作伙伴時已經更有話語權:“早期我們尋求立足,希望得到客戶支持。中期,我們提升了占有率,並讓消費者樹立起觀念:原來線材可以有那麼多樣的變化,原來線材在一台車中是那麼重要,線材間也有很大的差異化。如今我們仍然做代工,但已不以量和利益為先。我們提出的首要合作前提是希望有一個長期的經營關系,需要對方確實有把線材的產品線好好發展完善起來的意願。”
Jagwire表示競爭力是他們時刻提醒自己的課題,他們樂於見到成熟的對手,樂於見到消費者對產品的要求越來越高,這能鞭策他們去開發更好的產品,並做到始終滿足消費者。

 

修補市場的零售品百分百產自台灣


目前除了在台灣設總部,Jagwire在大陸有三個工廠和辦公室,在歐洲也有辦公室,全球共擁有超過700名員工。
線組是耗材類,在成車組裝環節屬末端產品,因此成車廠都需要特別及時且靈活的供貨條件,Jagwire也就會跟著成車廠群聚在一起。“當年G牌首度在天津設廠,我們也就跟隨他的腳步去設廠,華東和華南也是一樣,我們是跟隨大陸產業發展的腳步走的。”
在生產任務的分配上,Jagwire修補市場的零售品是百分百交給台灣工廠的。台灣工廠同時向台灣產成車和歐美產成車供貨,而大陸工廠就是向大陸產成車供貨。他們會將大陸工廠的產品送回台灣總部抽檢,確保品質的一致。

如何區分Jagwire的產品等級

Jagwire的線材分四個等級:Elite、Pro、Sport和Basic。Elite大多會供貨給高端自行車,粗略以11速的速別為分水嶺;Pro則對應中高端自行車,粗略算9速~10速的車款;Universal Sport供給入門休閒款的車,以7速~8速為主;最後的Basic級別會供給一些有品質的通勤車,例如Giant莫曼頓城市車就介於Basic和Sport之間。
Elite等級有著最輕量化及細節最優化的處理;Pro類擁有更豐富的顏色選擇,同時性能表現上乘;Sport,稍稍降低的性能,仍然有很多顏色可選;最後一個等級,性能的考慮居次,是在保證好品質的前提下提供親民的價格。
Sport入門款的線芯做過研磨;到了Pro的等級,Jagwire給研磨的線還加了鐵氟龍(PTFE)的塗層;至於elite等級的線,Jagwire用的是聚合物的塗層,為全球摩擦力最低的線。

Jagwire線材分級一覽


線材性能的發揮也與裝車技術密切相關

“例如Jagwire的節式線管,有些消費者反映裝上去會“咔咔”作響,有些則不會。”
為了讓線材在顧客的自行車上發揮出真正的性能,Jagwire今年會派總部專員針對大陸經銷商進行一系列的培訓活動,同時有與G牌合作把培訓擴大的想法,參加“單車月”也是項目的一部分。普通車友可觀看Jagwire製作的官方網站去學習正確使用他們的工具
自己的產品能否被正確安裝是困擾許多零件商的問題:“今天我們持續做培訓,並不代表情況就會立即改變。我們不會放棄努力,讓越來越多的車店技師和消費者理解產品,知道怎樣使用才能發揮最好的性能,現實才有改善的可能。”

Jagwire工作人員在台北展上展示新推出的“內走線工具”的操作方法


淘寶假貨橫行 如何購買正品
車友從淘寶上購得Jagwire的假貨,遇到劣質品便誤以為是Jagwire的品質與性能問題,不僅影響了Jagwire的銷售,對他們的品牌形像也是很大的傷害。
“我們跟淘寶也在合作打假,但是一時要糾正這個市場是很難的。目前我們會把更多重心放在培育大陸實體管道。比如假設有60%的車店認同賣真貨是有價值的道理,我們的專員一個城市一個城市地慢慢跑,還是有機會去改善市場的。現在我們把修補市場的零售部分交給了六大代理商,估計大陸有1500~2000家車店是拿到了真貨的。我們同時也在研究將正品銷售網點的名單公示的方法,讓車友能夠放心購買。”
其實Jagwire在其他國家和地區也有或多或少的假貨困擾,但畢竟中國是一個很大的市場,更大的市場就蘊含著更多的風險,也就需要他們花更多的時間和精力去關注打假。
接下來,除了擴充產品線的計劃,Jagwire還會發佈全新結構的線組,將在今年的歐洲展亮相,同時推出一些20周年紀念產品。

這個樣品組將會被分發至大陸各地的經銷店,消費者用它可直觀地感受到Jagwire的Elite等級、Sport等級和其他品牌的線組之間柔順程度的明顯區別。

 

Jagwire的剎車皮調整工具

 

Jagwire的剎車皮拆裝工具

 

Jagwire的專用剪線鉗

 

Jagwire的油管裁切器與油針置入器

 

Jagwire的油碟更換工具組

 

 

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