2月的時候我聽到一個八卦
 
聽說舉辦超級八的主辦單位在規劃一個瘋狂的登山車賽，我聽了那個八卦就非常的期待，因為每年超級八的比賽內容都非常精彩。那個活動就是- 55馬XC馬拉松登山車賽繞圈賽，從早上5點到晚上5點，12個小時一直在山裡面騎車。

55馬XC馬拉松登山車賽
 

對只參加過3個小時以內的登山車耐力賽的我來說, 這個比賽就是向未知挑戰。4/8 我參加騎300公里的公路車的活動，我在12個小時以內騎完了。所以我以為4/16，55馬XC賽也撐得下去。
 
但是這個信心在當天被擊潰了...

我為了這個比賽準備29尺寸的登山車

 
我為了這個比賽準備29尺寸的登山車，因為我看了試乘比賽路線的影片就覺得29尺寸最適合這個比賽，在連續上坡下坡的路線情況下, DROPPER SEAT POST跟很大的REAR CASSETTE 這2個都是不可或缺的。
 
比賽日期：2017年4月16日（日）
比賽名字：55馬XC馬拉松登山車賽
天氣：晴天
比賽成績：第4名(總排名) / 第2名(年齡組別) /19圈
 

獲得總排第四、不惑組第二的成績

使用產品
bike：KUOTA K-29er (M尺寸)
wheel：FSA AFTERBURNER 29
seat post：KS LEV
tyre ： Vittoria SAGUARO
folk：RockShox reba
drive train : FSA / SRAM

 
KUOTA K-29er

雖然我輸給第一名的FRASER, 但是上頒獎台的成績對我來說是很好的結果 。
 
那, 我要開始報告比賽心得。
 
當天早上5點比賽開始了，一開始的時候,太陽還沒起床，所以景色都是黑黑的，出發的時候非常恐怖，只看得到自己前面1m距離而已，不過比賽開始15分鐘後，天開始亮起來了。

 當天早上5點比賽開始了，一開始的時候,太陽還沒起床

 
這個比賽路線有4個特徵
1: 結構 ON ROAD60%, OFF ROAD40%的路線。
2: ONROAD有很陡的上坡，也很長，需要體力跟爬坡的技巧。
3: OFFROAD有SINGLE TRACK跟ROCK SECTION，DROP OFF跟SWITCH BACK跟OFF CAMBER的地方都沒有，所以體力比較重要。
4: ROCK SECTION的石頭都是圓的也很大，有點像超級八，爆胎的可能性很少,所以外胎氣壓很少也沒有問題。
 
一圈大概需要30-40分鐘，第一圈的時候, 我對這個路線的印象是「沒有正確選擇的路線」，29尺寸、27.5尺寸、單避震車、雙避震車, 在這個路線都有各自可以發揮自己潛力的地方。比方說 單避震車在上坡非常快. 但是單避震車在騎ROCK SECTION的速度有點慢。

 不同車種在這個路線都有各自可以發揮自己潛力的地方 ©鄭鈺瓏

 
而且騎單避震車對身體的疲勞持續累積下去, 過了幾個小時之後, 手跟腳開始撐不下去 (就是我!!!)
 
雖然雙避震車下坡非常快, 但是上坡路線雙避震車手看起來非常辛苦的樣子，我的結論是不管單避震車或者雙避震車，我覺得還是29尺寸比較有利。
 
 

所以我當天的策略是
第一，下坡的時候絕對不要勉強, 沒有跌倒就OK了。
第二，儘量不要休息．一邊騎車一邊吃補給品。大家休息的時候，我多騎一圈。
第三，上坡跟平路都是可以發揮強項的地方，所以下坡的時候，慢慢騎．要保留體力。
第四，太陽很大，比賽當中不斷喝水。
 
這個比賽路線當中，讓我最傷腦筋的地方是ROCK SECTION。
 

讓我最傷腦筋的地方是ROCK SECTION ©鄭鈺瓏
 

在這4個月以來我連一次都沒有騎登山車 ，所以我的登山車技巧退步了很多，在騎rock section的時候，我的手跟腳的避震功能完全沒有用，直接接收從地面來的衝擊，所以每一圈騎完的時候，手有點麻麻了，一直用食指按煞車, 手的肌肉也撐不下去，所以我有時候使用中指按煞車。

一直用食指按煞車, 手的肌肉也撐不下去，所以我有時候使用中指按煞車

 
這比賽路線令我想起來登山車是那麼好玩的事情，這4個月我忽略登山車的事情．我得向我的登山車抱歉。
 

這比賽路線令我想起來登山車是那麼好玩的事情

這種耐力比賽最重要的事情是保持自己的步調，第10圈以後我盡量保持穩定的速度，慢慢上坡，慎重下坡。

 
這次我騎的登山車是29尺寸，29尺寸的登山車彌補缺欠我的技巧

 
當天的比賽，比我厲害的選手非常多，但是這次我騎的登山車是29尺寸，29尺寸的登山車彌補缺欠我的技巧。上坡真的很快，就算很多人只能牽車爬上去，但是我能騎腳踏車爬坡，這樣會騎得比較輕鬆，這是擁有大外胎，尺寸29寸的功勞。
 
結果我騎到19圈，雖然離我的目標少了4圈，但是還是有很大的成就感。
 
比賽的路線上有很多攝影師，就算累到上坡牽車, 但是看到了他們照相機瞄準我的樣子,  為了被拍到騎得很帥的樣子, 我只好開始勉強騎車，哈哈哈！（大家應該有一樣的體驗吧，哈哈哈）還有比賽路線上的志工員工們為我們加油打氣的聲音, 真的非常感動。那些聲音給我很大的幫助,聽了加油聲音會讓我艱苦奮鬥！感謝攝影師、也感謝志工員工、最感謝主辦單位。
 
台灣的登山車比賽這幾年越來越少了，所以我非常高興能夠參加那麼瘋狂跟精彩的登山車比賽，希望以後登山車比賽會越來越多，只要在台灣舉辦任何種類的登山車比賽，我要盡量參加。
 
因為我覺得支持台灣登山車界最大的幫助就是，親自參加登山車活動跟消費登山車的零件。

我非常高興能夠參加那麼瘋狂跟精彩的登山車比賽，希望以後登山車比賽會越來越多

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